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2024年的中国新能源汽车，赫然照旧走到发展的拐点。

汽车产业的赛谈愈发拥堵，越来越多车企为了连续糊口，在竞争擂台上狂卷价钱，行业“淘汰赛”照旧提前打响。

新能源乘用车浸透率相接多月超越50%大关，越来越多国产物牌收货“涨声”一派，并朝上探寻新的发展能源，朝着高端车市集发起有劲冲锋。

价钱战莫得罢手的势头，价值战照旧悄然打响。

高端汽车市集出现越来越多国产车，名义上是传统豪车的产物和价值有所过期，但其实是中国东谈主的购车念念路、虚耗神理有所变化，中国自主品牌的制造力和影响力在贬抑增强。

其中，由华为深度赋能的鸿蒙智行全景机灵旗舰SUV问界M9，上市之后速即成为车市里的爆款，现在国内汽车市集销量榜里无可争议的“豪车一哥”。

问界M9，上市之后速即成为现在国内汽车市集销量榜里无可争议的“豪车一哥”。

对准50万元以上市集的玩家不少，各式车型日出不穷，但唯有问界M9脱颖而出。在中国新能源汽车发展十年的历史阶段，问界M9因何简略成为中国汽车高端化里程碑，整个东谈主都想知谈其中的谜底。

“景象造英杰”，

豪车市集里的新销冠

解开问界M9大取得胜的奥秘之前，咱们值得花些文字稍稍转头中国汽车的发展史——哪怕用学者张珺在《驶向当代性》一书里的说法来讲，无为中国东谈主信得过领有私家车的时辰，距今也不外唯有短短二十多年。

那时恰好中国汽车茁壮发展的初生时段。由于有外洋的品牌和本事加持，又在国内坐褥和销售，结伴车是市集里皆备的新力量。而豪华车市集则完全由良马、奔突、奥迪等传统品牌把持。

不外，到了新能源时期，汽车界的游戏限定却发生了质的篡改——电动化和科技成为新的豪华元素，安全和智能趁势成为新的产物价值信仰。

电动化和科技成为新的豪华元素。

以特斯拉为代表的新能源车企速即崛起，动辄百万的电动车速即成为有钱东谈主的“大玩物”。与此同期，“蔚小理”等国内最早一批造车新势力在科技跨越和“国潮”热中崛起，蛊惑持币待购的准车主。

造车新势力简略在汽车市集领有响亮的驰名度，一个共同的特色在于它们莫得钞票和品牌背负，智能化、电动化是他们挑战传统燃油豪车市集会位的利器。以鸿蒙智行问界M9为代表的新一代国产新能源汽车，则进一步篡改了中国豪车市集的发展所在。

2023年12月26日，鸿蒙智行全景机灵旗舰SUV问界M9进展上市。那时恰逢国产新能源车蛮横拼杀的激战时刻，好多东谈主并不看好这辆豪华SUV的发展之路，纷繁替它合手了一把汗。

但是在此之后，问界M9热度持续走高，不仅相接8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，还在上市一年之后累计销量龙套20万辆，凭销量成为中国新能源汽车里的头号黑马。

问界M9凭销量成为中国新能源汽车里的头号黑马。

都说“景象造英杰”。问界M9热销之后，整车保值率速即飙升，而鸿蒙智行品牌的全体均价也速即超越奥迪、良马，直逼奔突。

而问界M9带来的篡改远不啻于此——不少友商自后速即跟风，用我方的新车型与问界M9对标，中国品牌就此改写了豪华车的市集神气。

吉祥证券在一期研报中指出，问界M9得胜的真理真理不仅在于销量和利润，更在于塑造了鸿蒙智行的品牌价值。某种真理真理上，“任重谈远”四个字，对国产车来说皆备不是一句空论。

汽车智能化发展，不行单打独斗

汽车转型进入下半场，智能化成为新的赛点。中国汽车虚耗者如今买车选车，照旧达成了新的共鸣——汽车的智能化水和气科技感，和汽车的续航才略雷同蹙迫。

具备高度智能化的新能源车，正在俘获更多虚耗者的心智。问界M9在复杂的市集变革中脱颖而出，其背后离不开广泛的品牌赋能，而本事改进在其中便闪现了要津作用。

调研机构杰兰路此前发布了一份针对问界M9首批车主用户画像的询查讲述。讲述指出，在这批车主中，智能驾驶、智能座舱的购车要素占比达到了67%和65%，其次是品牌和安全性。

互联网上，东谈主们频频将问界M9视为“汽车行业的智驾天花板”，此番说法并非过甚其辞。与华为深度绑定的问界M9，是现在鸿蒙智行在售车型中，全量搭载华为智能汽车科技的旗舰SUV。

问界M9搭载华为智能汽车科技。

更无须说鸿蒙智行每月一个大版块的持续OTA升级，在一众车企中遥遥当先。

高端汽车正进入新的智能豪华时期，问界M9简略成为其中的“翘楚”，离不开华为30多年在ICT限度的本事蕴蓄，以及在虚耗电子行业的丰富训诲。

看成各人当先的ICT惩办决议供应商，华为早在10年前就运转对汽车智能化、网联化本事进行持续参加，每年研发参加迥殊100亿元，成功研发东谈主员达7000东谈主。

比年来，华为在智能驾驶本事和惩办决议上持续参加，自主可控中枢科技构筑了鸿蒙智行在本事限度的“东谈主无我有”的护城河，保证华为在汽车智能化中枢本事限度的代际当先。

进入新的智能豪华时期，问界M9简略成为其中的“翘楚”，离不开华为30多年的本事蕴蓄与丰富训诲。

对绝大多量车企来说，完全复制以上上风绝非易事。而昔时几年整车企业履历的“硬件武备竞赛”、智能化“全栈自研”等阶段，取得的遵守唯有“硬件堆料”带来的成本飞腾，虚耗者取得的智能化体验唯有“聊胜于无”。

因此，外界曾有不少声息命令，车企想要在淘汰赛中活下来，拥抱诸如华为等“靠山”才是理智之选。把整个的本事和改进最终转机成为用户创造体验价值的遵守，才是永远发展的中枢。

很赫然，问界M9是鸿蒙智行交易款式最佳的实施。

伴跟着问界M9大卖，鸿蒙智行短时辰献技了“从不看好，到看不懂，再到追不上”的逆袭，这一由华为赋能全力打造的交易“样板间”大取得胜。而此前不被看好的车BU、智选车业务，也照旧罢了扭亏为盈。

整个的本事和改进最终转机为用户创造体验价值的遵守，才是永远发展的中枢。

这也给当下的中国汽车市集带来新的启示——中国汽车品牌想要在行业的淘汰赛里活下来、活得久、活得好，必须打造广泛的自主可控体系，芯片、软件、硬件、生态等不可偏废。淌若一齐具备，国产电车将进一步从传统豪车手里抢下更多的市集份额。

从“价钱战”到“价值战”

昔时一年，汽车市集粉饰在价钱战的氛围之中，而岁首的“电比油低”，则将汽车价钱战拉到了一个更蛮横的进度。真实整个车企都在卷价钱、卷销量，“官降×万”的告白语一浪高过一浪。

在内卷的汽车营销节拍下，问界M9的销量非但莫得受到影响，反而相接8个月蝉联中国豪华市集50万元以上车型销量冠军，更迥殊了排名榜向前20名其他车型的总额，成为中国豪车车市的一座里程碑。

应答媒体上，有不少车主会关爱共享我方使用问界M9的日常生活，既有提车本日的欢悦时刻，也有平素用车的各式体验、各式安利，组成了最破圈的“野生销售员”适意。

朱正廷驾驶问界M9。

这不禁让东谈主想起学者张珺在《驶向当代性》一书里的证据：“汽车是社会地位向精巧动的记号。”过往汽车在中国社会的语境里频频代表着好看。但在新能源汽车时期，越来越多的东谈主会珍摄里子——体验价值。

车主为车企“反向”代言，在中国汽车限度实属初度，某种真理真理上更突显问界M9的价值所在——简略通过用户体验，将产物价值无尽放大的汽车，才是信得过的好车。

比起连续断的价钱战，汽车市集更需要价值战，需要好产物、好本事。转头本年，汽车行业多家车企传出“倒闭”“跑路”的事件，整个这个词行业赫然照旧意志到，赚热钱、赚快钱、赚跟风的钱，无法让中国新能源汽车成为天下标杆。

更况且，当下汽车市集总体照旧从增量转向存量，同期也在向需求端歪斜。

数据败露，现在我国新能源乘用车浸透率进一步提高，既依赖计谋扶直，更条款企业自己以用户需求变革为导向，凭借改进才略罢了体验改造，从而带动中国汽车产业新一轮的全面增长。

高端里程碑从来不是一蹴而就，而是不务空名走出来的。

某种真理真理上，问界M9得胜的本体，是本事蕴蓄的酬劳、品性千里淀的酬劳、耐性老本的酬劳，这是因为高端里程碑从来不是一蹴而就，而是不务空名走出来的。

在中国车市日益内卷的畴昔，唯有贬抑提高产物价值，才能鼓励汽车产业良性发展，最终让中国汽车的根基有余相识，登上浩繁的国际舞台。

：福里斯特

校对：碰见

排版：嘻嘻

文中配图，均由问界M9提供

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